Sửa chữa ô tô - Sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống di chuyển

t r ì n h đ ộ đ à o t ạ o Trục tay lái Trục tay lái 1 bộ lao động - thơng binh và xã hội Tổng cục dạy nghề Dự án giáo dục kỹ thuật và dạy nghề (VTEP) Giáo trình a) b) c) Hà nội – 2004 Mô đun: sửa chữa và bảo dỡng Hệ thống di chuyển Mã số : har 01 31 Nghề : SửA CHữA ÔTÔ Trình độ lành nghề Logo (Mặt sau trang bìa) Mã tàI liệu:. Mã quốc tế ISBN :.. 2 Tuyên bố bản quyền : Tài liệu này thuộc loại sách giáo trình Cho nên các nguồn thông tin có thể đợc phép dùng nguyên bản hoặc trích dùng cho các mục đích về đào tạo và tham khảo Mọi mục đích khác có ý đồ lệch lạc hoặc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh sẽ bị nghiêm cấm. Tổng Cục Dạy nghề sẽ làm mọi cách để bảo vệ bản quyền của mình. Tổng Cục Dạy Nghề cám ơn và hoan nghên các thông tin giúp cho việc tu sửa và hoàn thiện tốt hơn tàI liệu này. Địa chỉ liên hệ: Dự án giáo dục kỹ thuật và nghề nghiệp Tiểu Ban Phát triển Chơng trình Học liệu ................................................................ Lời tựa (Vài nét giới thiệu xuất xứ của chơng trình và tài liệu) Tài liệu này là một trong các kết quả của Dự án GDKT-DN .. (Tóm tắt nội dung của Dự án) (Vài nét giới thiệu quá trình hình thành tài liệu và các thành phần tham gia) (Lời cảm ơn các cơ quan liên quan, các đơn vị và cá nhân đã tham gia ) (Giới thiệu tài liệu và thực trạng) TàI liệu này đợc thiết kế theo từng mô đun/ môn học thuộc hệ thống mô đun/môn học của một chơng trình, để đào tạo hoàn chỉnh Nghề Sửa chữa ôtô ở cấp trình độ ..II và đợc dùng làm Giáo trình cho học viên trong các khoá đào tạo, cũng có thể đợc sử dụng cho đào tạo ngắn hạn hoặc cho các công nhân kỹ thuật, các nhà quản lý và ngời sử dụng nhân lực tham khảo. Đây là tài liệu thử nghiệm sẽ đợc hoàn chỉnh để trở thành giáo trình chính thức trong hệ thống dạy nghề. Hà nội, ngày . tháng năm Giám đốc Dự án quốc gia 3 Mục lục đề mục Trang 1. Lời tựa 3 2. Mục lục 4 3. Giới thiệu về mô đun 5 4. Sơ đồ quan hệ theo trình tự học nghề 6 5. Các hình thức học tập chính trong mô đun 7 6. Bài 1 : -Sửa chữa và bảo dỡng cơ cấu treo phụ thuộc 8 - Thực tập sửa chữa cơ cấu treo phụ thuộc 12 7. Bài 2 : - Sửa chữa và bảo dỡng cơ cấu treo độc lập 16 - Thực tập sửa chữa cơ cấu cấu treo độc lập 20 8. Bài 3 : - Sửa chữa và bảo dỡng bộ giảm chấn 23 - Thực tập sửa chữa và bảo dỡng bộ giảm chấn 27 9. Bài 4 : - Sửa chữa và bảo dỡng khung xe 31 - Thực tập sửa chữa khung xe 34 10. Bài 5 ; - Sửa chữa và bảo dỡng vỏ xe 37 - Thực tập sửa chữa vỏ xe 40 13. Đáp án các câu hỏi và bài tập 43 14. Các thuật ngữ chuyên môn 44 15. Tài liệu tham khảo 44 4 Giới thiệu về mô đun Vị trí, ý nghĩa, vai trò mô đun : Hệ thống di chuyển (hệ thống treo và khung vỏ xe) ôtô là cụm chi tiết của gầm xe, dùng để nối đàn hồi và truyền lực giữa khung vỏ xe với cầu xe và lắp (treo) các bộ phận, cơ cấu của ôtô và đảm bảo mối liên hệ hình học chính xác giữa khung vỏ xe và các bánh xe. Hệ thống di chuyển bao gồm : Cơ cấu treo, khung xe và vỏ xe. Sửa chữa và bảo dỡng hệ thống di chuyển là một công việc có tính thờng xuyên và quan trọng đối với nghề sửa chữa ôtô, nhằm nâng cao tuổi thọ ôtô và đáp ứng cảm giác êm, an toàn của ngời lái xe và hành khách đi trên xe. Do đó công việc sửa chữa hệ thống di chuyển không chỉ cần những kiến thức cơ học ứng dụng và kỹ năng sửa chữa cơ khí, mà nó còn đòi hỏi tinh thần trách nhiệm cao và sự yêu nghề của ngời thợ sửa chữa ôtô. Mục tiêu của mô đun: Nhằm đào tạo cho học viên có đầy đủ kiến thức về cấu tạo, nhiệm vụ và nguyên tắc hoạt động của các bộ phận của hệ thống di chuyển ôtô. Đồng thời có đủ kỹ năng phân định để tiến hành bảo dỡng và kiểm tra, sửa chữa các h hỏng của các bộ phận của hệ thống di chuyển ô tô. Với việc sử dụng đúng và hợp lý các trang thiết bị, dụng cụ đảm bảo đúng quy trình yêu cầu kỹ thuật, an toàn và năng suất cao. Mục tiêu thực hiện của mô đun: 1. Trình bày đầy đủ các yêu cầu, nhiệm vụ, phân loại của hệ thống di chuyển ôtô 2. Trình bày đợc cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận: cơ cấu treo và khung vỏ xe 3. Giải thích đúng những hiện tợng, nguyên nhân h hỏng các bộ phận: cơ cấu treo và khung vỏ xe. 4. Trình bày đợc các phơng pháp kiểm tra, sữa chữa và bảo dỡng những h hỏng của các bộ phận: cơ cấu treo và khung vỏ xe 5. Tháo lắp, kiểm tra, bảo dỡng và sửa chữa các chi tiết của các bộ phận : cơ cấu treo và khung vỏ xe đúng quy trình, quy phạm và đúng các tiêu chuẩn kỹ thuật trong sửa chữa. 6. Sử dụng đúng, hợp lý các dụng cụ kiểm tra, bảo dỡng và sửa chữa đảm bảo chính xác và an toàn. Nội dung chính của mô đun: 1. Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại của cơ cấu treo và khung vỏ xe ôtô. 2. Cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của: Cơ cấu treo và khung vỏ xe 3. Hiện tợng, nguyên nhân h hỏng và phơng pháp bảo dỡng, kiểm tra, sửa chữa các chi tiết, bộ phận của : cơ cấu treo và khung vỏ xe. 4. Bảo dỡng, tháo lắp, kiểm tra và sửa chữa các bộ phận : Cơ cấu treo và khung vỏ xe Bài Danh mục các bài học Lý thuyết Thực hành Các hoạt động khác Bài 1 Sửa chữa và bảo dỡng cơ cấu treo phụ thuộc 4 16 Bài 2 Sửa chữa và bảo dỡng cơ cấu treo độc lập 4 16 Bài 3 Sửa chữa và bảo dỡng bộ giảm chấn 2 8 Bài 4 Sửa chữa và bảo dỡng khung xe 3 12 Bài 5 Sửa chữa và bảo dỡng vỏ xe 2 8 Cộng 15 60 5 Sơ đồ quan hệ theo trình tự học nghề 6 HAR 01 01 Điện kỹ thuật HAR 01 19 SC-BD phần cố định động cơ HAR 01 18 Kỹ thuật về động cơ đốt trong HAR 01 08 Kỹ thuật đIện tử HAR 01 10 Vật liệu cơ khí HAR 01 11 Dung sai lắp ghépvà ĐLKT HAR 01 12 Vẽ kỹ thuật HAR 01 13 An toàn HAR 01 17 Nhập môn nghề s/c ô tô HAR 01 14 Thực hành nghề bổ trợ HAR 01 20 SC- BD phần C/động động cơ HAR 01 21 SC-BD Cơ cấu phân phối khí HAR 01 22 SC-BD Hệ thống bôi trơn HAR 01 23 SC-BD Hệ thống làm mát HAR 01 24 SC-BD Hệ thống nhiên liệu xăng HAR 01 25 SC-BD Hệ thống nhiên liệu dieden HAR 01 26 SC-BD Hệ thống khởi động HAR 01 27 SC-BD Hệ thống đánh lửa HAR 01 28 SC-BD Trang thiết bị điện ô tôtô HAR 01 29 SC-BD Hệ thống truyền lực HAR 01 30 SC-BD Cầu chủ động HAR 01 31 SC-BD Hệ thống di chuyển HAR 01 32 SC-BD Hệ thống lái HAR 01 33 SC-BD Hệ thống phanh HAR 01 35 SC Pan ô tô HAR 01 34 K.tra tình trạng kỹ thuật Đcơ và ô tô HAR 01 36 nâng cao hieụ quả công việc Bằngcông nhân lành nghề HAR 02 06 Xác suất thống kê HAR 02 07 Kỹ thuật tự động điều khiển bằngđiện tử HAR 02 08 Vẽ Auto CAD HAR 02 19 Tổ chức quản lý và sản xuất Chứng chỉ bậc cao HAR 02 11 Chẩn đoán động cơ HAR 02 12 Chẩn đoán HT truyền động ôtô đoán hệ thống truyền động ô tô HAR 02 14 SC-BD bộ tăng áp HAR 02 15 SC-BD Hệ thống phun xăng điện tử HAR 02 16 SC-BD BCA điều khiển bằng điện từ HAR 02 17 SC-BD HT đ/khiển bằng khí nén Bằngcông nhận bậc cao Chứng chỉ nghề HAR 01 09 Cơ kỹ thuật HAR 02 13 Công nghệ phục hồi chi tiết trong s/chữa HAR 02 09 Công nghệ khí nén và thủy lực HAR 02 10 Nhiệt kỹ thuật HAR 02 18 SC-BD Biến mômen thủy lực Các hình thức học tập chính trong mô đun 1. Học trên lớp về : - Nhiệm vụ , yêu cầu và phân loại của các bộ phân : Cơ cấu treo, khung và vỏ xe - Cấu tạo, nguyên tắc hoạt động của : Cơ cấu treo, khung và vỏ xe 2. Học tại phòng học chuyên môn hoá về : - Hiện tợng, nguyên nhân h hỏng của : Cơ cấu treo, khung và vỏ xe - Quy trình bảo dỡng và tháo lắp : Cơ cấu treo, khung và vỏ xe - Phơng pháp kiểm tra, sửa chữa và bảo dỡng các bộ phận của : Cơ cấu treo, khung và vỏ xe 3. Thực tập tại xởng trờng về - Thực hành tháo lắp, bảo dỡng, kiểm tra và sửa chữa các bộ phận : Cơ cấu treo, khung và vỏ xe trong các xởng sửa chữa ôtô. 4. Tham quan thực tế về : - Bảo dỡng và sửa chữa Cơ cấu treo, khung và vỏ xe trong cơ sở sửa chữa ôtô hiện đại. 5. Tự nghiên cứu và làm bài tập về : - Các tài liệu tham khảo về bộ phận của hệ thống di chuyển ôtô. - Vẽ sơ đồ cấu tạo, trình bày đợc nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại và nguyên tắc hoạt động của cơ cơ cấu treo, khung và vỏ xe. Yêu cầu về đánh giá hoàn thành mô đun 1. Kiến thức : - Trình bày đợc đầy đủ các nhiệm vụ, yêu cầu, cấu tạo và nguyên tắc hoạt động các bộ phận của cơ cấu treo, khung và vỏ xe - Giải thích đúng những hiện tợng, nguyên nhân h hỏng và phơng pháp bảo dỡng, kiểm tra, sữa chữa các bộ phận của cơ cấu treo, khung và vỏ xe 2. Kỹ năng : - Tháo lắp, kiểm tra và bảo dỡng, sửa chữa đợc các h hỏng chi tiết, bộ phận của cơ cấu treo, khung và vỏ xe đúng quy trình, quy phạm và đúng các tiêu chuẩn kỹ thuật trong sửa chữa. - Sử dụng đúng, hợp lý các dụng cụ kiểm tra, bảo dỡng và sửa chữa đảm bảo chính xác và an toàn. - Chuẩn bị, bố trí và sắp xếp nơi làm việc vệ sinh, an toàn và hợp lý. 3. Thái độ : - Chấp hành nghiêm túc các quy định về kỹ thuật, an toàn và tiết kiệm trong bảo dỡng, sửa chữa cơ cấu treo, khung và vỏ xe ôtô. - Có tinh thần trách nhiệm hoàn thành công việc đảm bảo chất lợng và đúng thời gian . - Cẩn thận, chu đáo trong công việc luôn quan tâm đúng, đủ không để xảy ra sai sót. HAR 02 12 Chẩn đoán HT truyền động ôtô đoán hệ thống truyền động ô tô 7 Bài 1 Sửa chữa và bảo dỡng cơ cấu treo phụ thuộc - Mã bài: HAR.01 31 01 Giới thiệu : Cơ cấu treo phụ thuộc là một bộ phận của hệ thống di chuyển ôtô. Cơ cấu treo đợc lắp nối giữa cầu xe và khung xe, dùng để truyền lực, nối đàn hồi, giảm các tải trọng động, dập tắt các dao động giữa cầu xe và khung xe và đảm bảo mối liên hệ hình học chính xác giữa khung vỏ xe và các bánh xe. - Cơ cấu treo phụ thuộc bao gồm các bộ phận : lò xo (nhíp), giảm chấn và các chi tiết lắp ráp. Do yêu cầu làm việc của hệ thống treo liên tục, chịu lực lớn, thẳng đứng và chịu nhiệt độ cao của các bề mặt ma sát nên các chi tiết dễ bị h hỏng cần đợc tiến hành kiểm tra, bảo dỡng thờng xuyên và sửa chữa kịp thời để đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật về chức năng truyền lực, nối êm dịu và nâng cao tuổi thọ của hệ thống treo ôtô. Mục tiêu thực hiện: 1. Phát biểu đúng yêu cầu, nhiệm vụ và phân loại của cơ cấu treo. 2. Giải thích đợc cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của cơ cấu treo phụ thuộc. 3.Trình bày đúng các hiện tợng, nguyên nhân h hỏng của cơ cấu treo phụ thuộc. 4. Giải thích đợc các phơng pháp kiểm tra bảo dỡng, sửa chữa cơ cấu treo phụ thuộc 5.Tháo lắp, bảo dỡng và sửa chữa đợc cơ cấu treo phụ thuộc đúng yêu cầu kỹ thuật. Nội dung chính: 1. Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại cơ cấu treo 2. Cấu tạo và hoạt động của cơ cấu treo phụ thuộc 3. Hiện tợng, nguyên nhân h hỏng của cơ cấu treo phụ thuộc. 4. Phơng pháp kiểm tra bảo dỡng, sửa chữa cơ cấu treo phụ thuộc 5.Tháo lắp, bảo dỡng và sửa chữa cơ cấu treo phụ thuộc. học taị phòng học chuyên môn hoá I. Giới thiệu chung về cơ cấu treo II. Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại cơ cấu lái a) b) Hình 1-1: Sơ đồ cấu tạo chung cơ cấu treo ôtô a) Cơ cấu treo phụ thuộc b) Cơ cấu treo độc lập Lò xo (nhíp) Các đòn liên kết Dầm cầu Dầm cầu Giảm chấn Giảm chấnBánh xe Lò xo 8 1. Nhiệm vụ - Cơ cấu treo dùng để nối đàn hồi giữa khung xe với cầu xe, giảm các tải trọng động và dập tắt các dao động thẳng đứng của khung vỏ xe do ảnh hởng của mặt đờng không bằng phẳng. 2. Yêu cầu - Dập tắt nhanh các dao động từ bánh xe lên khung xe. - Đảm bảo tính điều khiển và ổn định chuyển động của ôtô ở tốc độ cao. - Cấu tạo đơn giản, vận hành êm và có độ bền cao. 3. Phân loại a) Theo sơ đồ bố trí bộ phận dẫn hớng - Cơ cấu treo phụ thuộc lắp với dầm cầu liền (đợc dùng nhiều trên ôtô tải) - Cơ cấu treo độc lập lắp với dầm cầu cắt ( dùng cho cầu trớc ôtô du lịch) b) Theo phần tử đàn hồi - Cơ cấu treo cơ khí (lò xo lá, lò xo trụ) đợc dùng rộng rải (cấu tạo đơn giản) - Cơ cấu treo hơi (khí nén) - Cơ cấu treo thuỷ lực, thuỷ khí * Ưu điểm của cơ cấu treo phụ thuộc :độ cứng vững cao, định vị cầu xe chính xác, không cần sử dụng các thanh nối cấu tạo đơn giản, chịu lực và các tải trọng động lớn dễ bảo dỡng, sửa chữa nên đợc dùng nhiều trên ôtô tải và cầu sau của xe con. III. Cấu tạo và hoạt động của cơ cấu treo phụ thuộc 1. Cấu tạo bộ nhíp (hình 1-2 ) Bộ nhíp chính đợc lắp từ nhiều lá nhíp ( 5 –12 lò xo lá) có chiều dài khác nhau nhờ các ốp nhíp và bulông định tâm, trong đó có từ một đến hai lá nhíp chính đợc uốn tai nhíp để lắp với khung xe thông qua chốt và bạc chốt nhíp. Bộ nhíp phụ (không có lá nhíp chính), dùng để lắp phía trên bộ nhíp chính trên các ôtô tải lớn. Khi tải nhỏ chỉ có bộ nhíp chính làm việc, nh khi tải lớn cả nhíp chính và nhíp phụ cùng làm việc. a) Lá nhíp chính (lá nhíp cái) - Lá nhíp chính làm bằng thép lò xo, mặt cắt hình thang và có chiều dài, độ cong tuỳ theo từng loại xe, hai đầu (hoặc một đầu) đợc uốn cong tạo thành tai nhíp để lắp bạc, chốt nhíp trên khớp nhíp ở khung xe. Hình 1-2 Sơ đồ cấu tạo cơ cấu treo phụ thuộc (loại nhíp) Giảm chấn Giá nhíp di động Lá nhíp chính xo lá Quang nhíp Chốt và bạc nhíp Dầm cầu ốp nhíp 9 b) Lá nhíp phụ - Lá nhíp phụ có cấu tạo nh lá nhíp chính, có chiều dài ngắn ngắn hơn lá nhíp chính và các lá nhíp phụ ngắn dần và có độ cong lớn hơn lá phía trên để tạo sự cọ xát ma sát dập tắt nhanh sự dao động và giảm độ cứng của bộ nhíp. Khi lắp các lá nhíp trên mặt các lá nhíp đợc bôi một lớp phấn chì để giảm ma sát. Hình 1-3 Sơ đồ cấu tạo bộ nhíp c) ốp nhíp - ốp nhíp đợc tán chặt vào hai đầu của một số lá nhíp, dùng để ốp chặt một số lá nhíp phụ với lá nhíp chính, số ốp nhíp có từ 4 -6 cái trong một bộ nhíp. d) Chốt nhíp, bạc chốt nhíp, giá lắp nhíp và các vấu cao su - Chốt và bạc chốt nhíp làm bằng thép tốt, dùng để lắp bộ nhíp vào khớp nhíp ở khung xe, chốt có khoan lỗ để bơm mỡ bôi trơn. - Giá nhíp cố định đợc tán chặt vào khung xe dùng để lắp chốt nhíp, dẫn hớng và truyền lực từ cầu xe lên khung xe, giá di động lắp với khung xe qua chốt xoay, dùng để lắp chốt nhíp và dịch chuyển khi lá nhíp chính đàn hồi. - Các vấu cao su lắp chặt trên khung xe, dùng để hạn chế hành trình đàn hồi và tăng độ cứng của các lá nhíp khi qua tải. - Ngoài ra còn có các đệm nhíp để cải thiện sự trợt và giảm nội ma sát. e) Quang nhíp và bulông định vị - Quang nhíp có ren, đai ốc hãm và các tấm đệm, dùng lắp chặt bộ nhíp vào dầm cầu - Bulông định vị dùng để lắp và định vị các lá nhíp của bộ nhíp có nhiều lá với nhau, tránh bị xô lệch trong quá trình chịu lực. Đối với bộ nhíp có bulông định tâm, các lá nhíp có khoan một lỗ ở giữa lá nhíp. Ngày nay cơ cấu treo phụ thuộc loại nhíp (lò xo lá) đợc sử dụng rộng rải. Vì có điểm : có độ cứng vững, định vị cầu xe chính xác, không cần sử dụng các thanh nối, cấu tạo đơn giản, đàn hồi giảm chấn êm dễ bảo dỡng nhng có khối lợng lớn, chiếm diện tích lắp đặt lớn. Riêng đối với cơ cấu lò xo hình trụ còn sử dụng trên một số ôtô con, do có cấu tạo diện tích lắp đặt nhỏ, gọn. 2. Nguyên tắc hoạt động Khi ôtô vận hành, các lực truyền, các tải trọng động từ cầu xe và các dao động từ mặt đờng đều thông qua bộ nhíp và truyền lên khung xe, làm cho các lá nhíp biến dạng tự do để thực hiện các chức năng : - Đàn hồi theo phơng thẳng đứng làm cho các lá nhíp đàn hồi, cọ xát ma sát làm giảm các tải trọng động từ bánh xe lên khung xe. - Dẫn hớng và truyền lực dọc từ cầu xe lên khung xe thông qua giá nhíp cố định làm cho ôtô chuyển động ổn định. Bộ nhíp phụ Lá nhíp phụ Lá nhíp cái Dầm cầu Bộ nhíp chính Khung xe 10 - Giảm chấn (giảm dao động) nhờ ma sát trợt biến thành nhiệt giữa các lá nhíp và quá trình chất lỏng lu thông bị nén qua các lỗ van nhỏ của giảm chấn làm giảm và dập tắt các va đập từ mặt đờng và bánh xe truyền lên khung vỏ xe. - Do hai bánh xe cùng lắp trên dầm cầu liền, nên chuyển động và các dao động từ mặt đờng của các bánh xe có ảnh hởng (phụ thuộc) lẫn nhau gọi là treo phụ thuộc. Vì có khối lợng lớn, chiếm diện tích lắp đặt lớn, nên đối với cơ cấu treo phụ thuộc loại lò xo hình trụ còn sử dụng trên một số ôtô con, do có cấu tạo diện tích lắp đặt nhỏ, gọn. .IV. Hiện tợng và nguyên nhân h hỏng của cơ cấu treo A. HƯ HỏNG CƠ CấU treo 1. Cơ cấu treo hoạt động có tiếng ồn a) Hiện tợng Khi ôtô hoạt động nghe tiếng ồn khác thờng ở cụm cơ cấu treo, tốc độ càng lớn tiếng ồn càng tăng. b) Nguyên nhân - Các lá nhíp mòn nhiều, nứt gãy, giảm độ đàn hồi, khô mỡ bôi trơn - Chốt, bạc chôt nhíp mòn, khô mỡ bôi trơn - Giá lắp nhíp, quang nhíp nứt, gãy - Giảm chấn khô dầu 2. ôtô vận hành không ổn định a) Hiện tợng . Khi ôtô vận hành, khung xe và thùng xe rung không ổn định..tốc độ càng lớn sự rung không ổn định càng tăng b) Nguyên nhân - Gía lắp nhíp, quang nhíp gãy đứt - ốp nhíp, bulông định vị : gãy, đứt làm các lá nhipó xô lệch B. kiểm tra cơ cấu treo phụ thuộc 1. Kiểm tra khi vận hành - Khi vận hành ôtô chú ý nghe ồn khác thờng ở cụm cơ cấu treo, nếu có tiếng ồn khác thờng và xe vận hành không ổn định cần phaỉ kiểm tra và sửa chữa kịp thời. 2. Kiểm tra bên ngoài cơ cấu treo - Kiểm tra sự gãy, lỏng của các ốp nhíp, quang nhíp và giá lắp nhíp. - Dùng kính phóng đại để quan sát các vết nứt bên ngoài các lá nhíp. V. nội dung bảo dỡng cơ cấu treo 1. Làm sạch bên ngoài các bộ phận 2. Tháo rời các bộ phận nhíp và và làm sạch. 3. Kiểm tra h hỏng chi tiết 4. Thay thế chi tiết theo định kỳ ( đệm và các ốp nhíp) 5. Tra mỡ và lắp các chi tiết và bộ phận. 6. Thay dầu giảm chấn 7. Kiểm tra cơ cấu treo VI. Câu hỏi và bài tập 1. Trình bày các nguyên nhân h hỏng của cơ cấu treo làm cho ôtô không ổn định? 2. Nhiệm vụ và u nhợc điểm của cơ cấu treo phụ thuộc? 3. (Bài tập) Trình bày cấu tạo các loại bộ nhíp dùng trên các loại ôtô ? 11 tHựC tập sửa chữa và bảo dỡng cơ cấu treo phụ thuộc I. tổ chức chuẩn bị nơi làm việc 1. Mục đích: - Rèn luyện kỹ năng tháo lắp cơ cấu treo - Nhận dạng các bộ phân chính của cơ cấu treo 2. Yêu cầu: - Tháo, lắp thành thạo, đúng quy trình và đúng yêu cầu kỹ thuật. - Nhận dạng đợc các bộ phận cơ cấu treo - Sử dụng dụng cụ hợp lý, chính xác. - Đảm bảo an toàn trong quá trình tháo, lắp - Tổ chức nơi làm việc khoa học, ngăn nắp, gọn gàng. 3. Chuẩn bị: a) Dụng cụ: - Dụng cụ tháo lắp cơ cấu treo - Khay đựng dụng cụ, chi tiết - Giá nâng cầu xe, kích nâng và gỗ chèn kê lốp xe. - Đồng hồ so - Pan me, thớc cặp b) Vật t: - Giẻ sạch - Giấy nhám - Nhiên liệu rửa, dầu bôi trơn - Chốt bạc nhíp và các ốp nhíp - Tài liệu phát tay về các quy trình và tra cứu các yêu cầu kỹ thuật sửa chữa cơ cấu treo. - Bố trí nơi làm việc cho nhóm học viên đủ diện tích, ánh sáng và thông gió. II. tháo lắp cơ cấu treo A. quy trình Tháo cơ cấu treo 1.Chuẩn bị dụng cụ và nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay nghề tháo lắp - Kích nâng, giá kê chèn lốp xe. 2. Làm sạch bên ngoài cụm hệ cơ cấu treo và cầu xe - Dùng bơm nớc áp suất cao và phun nớc rửa sạch các cặn bẩn bên ngoài gầm ôtô. - Dùng bơm hơi và thổi khí nén làm sạch cặn bẩn và nớc bám bên ngoài cụm cơ cấu treo Hình 1-4 Sơ đồ cấu tạo cơ cấu treo phụ thuộc (loại nhíp) Khung xe Nhíp xe Giảm chấnCầu xe Quang nhíp Giá lắp nhíp nhíp Chốt nhíp 12 3. Tháo bộ nhíp từ xe ôtô (hình. 1-5) - Kích kê khung xe và cầu xe - Tháo các quang nhíp - Tháo chốt, bạc nhíp và giá lắp nhíp 4. Tháo rời bộ nhíp (hình. 1-5) - Làm sạch bộ nhíp - Tháo chốt và bạc nhíp - Tháo rời các lá nhíp - Tháo bulông định vị - Tháo các ốp nhíp a) b) c) Hình 1 -5: Tháo cơ cấu treo từ xe ôtô a) Kích, kê khung xe và cầu xe b) Tháo quang nhíp c) Tháo chốt và bạc chốt nhíp a) b) c) d) Hình 1 -5. Tháo rời bộ nhíp a) Tháo chốt nhíp; b) Tháo rời các lá nhíp; c) Tháo bulông định vị; d) Tháo ốp nhíp ốp nhíp Chôt và bạc nhípBộ nhíp ốp nhípĐột chốt nhíp Khoan đinh tánBulông định vi nhíp 13 b. Quy trình lắp  Ngợc lại quy trình tháo (sau khi sửa chữa và thay thế các chi tiết h hỏng)  Các chú ý - Kê kích và chèn lốp xe an toàn khi làm việc dới gầm xe. - Tra mỡ bôi trơn các c