Cơ khí chế tạo máy - Chương trình mô đun đào tạo: sửa chữa và bảo dưỡng cơ cấu phân phối khí

UBND TỈNH ĐĂK LĂK TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐĂK LĂK HỘI GIẢNG GVDN CẤP TRƯỜNG Năm học: 2011 – 2012 NHIỆT LIỆT CHÀO MỪNG QÚY THẦY, CÔ GIÁO VỀ THAM DỰ HỘI GIẢNG TT Tên các bài trong mô đun Thời gian Tổng số Lý thuyết Thực hành Kiểm tra* 1 Nhận dạng và tháo lắp cơ cấu phân phối khí 18 6 12 0 2 Bảo dưỡng hệ thống phân phối khí 15 3 10 2 3 Sửa chữa nhóm xuppáp 18 3 15 0 4 Sửa chữa cơ cấu dẫn động xupáp 12 0 12 0 5 Sửa chữa con đội và trục cam 15 0 13 2 6 Sửa chữa bộ truyền động trục cam 12 3 9 0 Cộng: 90 15 71 4 CHƯƠNG TRÌNH MÔ ĐUN ĐÀO TẠO: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHÂN PHỐI KHÍ Mã số mô đun: MĐ 17 Thời gian mô đun: 90 h (Lý thuyết: 15h, Thực hành: 75 h) KHÁI QUÁT VỀ BÀI GIẢNG: •Bài giảng là một tiết của bài: Bảo dưỡng hệ thống phân phối khí (3t lý thuyết, 10h thực hành). Bài 2: Bảo dưỡng hệ thống phân phối khí 1. Mục đích, nội dung bảo dưỡng 2. Quy trình bảo dưỡng 3. Thực hành bảo dưỡng -Thái độ: Có ý thức tổ chức, đảm bảo an toàn cho người và trang thiết bị. Kỹ năng: Điều chỉnh được khe hở nhiệt đúng yêu cầu kỹ thuật. Kiến thức: Trình bày được quy trình điều chỉnh khe hở nhiệt động cơ 4 kỳ nhiều xi lanh. I. MỤC TIÊU ( Tiết thứ 2 của bài ): BÀI 2 : BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ (§ 2: ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT ĐỘNG CƠ 4 KỲ NHIỀU XI LANH) II. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ 2. Dụng cụ: clê 19, tuýp 14, 12,10, đầu nối tay vặn, tuốc nơ vít dẹp, căn lá. 3. Vật tư: dầu diesl, giẻ lau. § 2: ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT ĐỘNG CƠ 4 KỲ NHIỀU XI LANH 1. Thiết bị: động cơ Toyota 4B. I. MỤC TIÊU ( Tiết thứ 2 của bài ): III. QUY TRÌNH THỰC HIỆN 1. Các điều kiện cần biết trước khi điều chỉnh khe hở nhiệt. § 2: ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT ĐỘNG CƠ 4 KỲ NHIỀU XI LANH I. MỤC TIÊU ( Tiết thứ 2 của bài ): II. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ 1.1. Chiều quay của động cơ. 1.2. Thứ tự nổ của động cơ. 1.4. Thông số khe hở nhiệt xupáp theo tiêu chuẩn. 1.3. Góc lệch công tác của động cơ øi = 7200/i . Chiều quay động cơ Thứ tự nổ Góc lệch công tác Khe hở nhiệt tiêu chuẩn Quay thuận 1-3-4-2 1800 -Xupáp hút : (0,15 ÷ 0,25) mm -Xupáp xả : (0,25 ÷ 0.35) mm Ví dụ : đối với động cơ Toyota 4B III. QUY TRÌNH THỰC HIỆN 2. Trình tự thực hiện § 2: ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT ĐỘNG CƠ 4 KỲ NHIỀU XI LANH I. MỤC TIÊU ( Tiết thứ 2 của bài ): II. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ B1: Tháo nắp đậy dàn xupáp. B2. Xác định vị trí của xuppáp nạp, xuppáp xả. III. QUY TRÌNH THỰC HIỆN 2. Trình tự thực hiện § 2: ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT ĐỘNG CƠ 4 KỲ NHIỀU XI LANH I. MỤC TIÊU ( Tiết thứ 2 của bài ): II. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ B3. Xác định vị trí của điểm chết trên của piston máy số 1 ở cuối kỳ nén đầu kỳ nổ tương ứng với dấu ở trên puly trùng với dấu cố định trên thân máy và chia dấu. III. QUY TRÌNH THỰC HIỆN 2. Trình tự thực hiện § 2: ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT ĐỘNG CƠ 4 KỲ NHIỀU XI LANH I. MỤC TIÊU ( Tiết thứ 2 của bài ): II. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ B4: Dùng clê nới lỏng đai ốc hãm của vít điều chỉnh. III. QUY TRÌNH THỰC HIỆN 2. Trình tự thực hiện § 2: ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT ĐỘNG CƠ 4 KỲ NHIỀU XI LANH I. MỤC TIÊU ( Tiết thứ 2 của bài ): II. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ B5: Chọn căn lá có chiều dày thích hợp với thông số khe hở nhiệt tiêu chuẩn nhà chế tạo. Động cơ Toyota 4B : - Xuppáp hút : (0,15 - 0,25)mm. - Xuppáp xả : (0,25 – 0,35)mm. III. QUY TRÌNH THỰC HIỆN 2. Trình tự thực hiện § 2: ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT ĐỘNG CƠ 4 KỲ NHIỀU XI LANH I. MỤC TIÊU ( Tiết thứ 2 của bài ): II. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ B6 : Dùng tuốc nơ vít điều chỉnh vít đến khi kéo căn lá có độ sít thì khoá đai ốc hãm. III.QUY TRÌNH THỰC HIỆN 2. Trình tự thực hiện § 2: ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT ĐỘNG CƠ 4 KỲ NHIỀU XI LANH I. MỤC TIÊU ( Tiết thứ 2 của bài ): II. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ B7: Quay trục khuỷu ứng với góc lệch công tác và thực hiện các bước B4, B5, B6 đối với xuppáp các máy còn lại. B8: Lắp nắp đậy dàn xupáp. B9: Khởi động động cơ và nghe tiếng gõ của xupáp. Bảng trình tự thực hiện B1: Tháo nắp đậy dàn xupáp. B2: Xác định vị trí của xuppáp nạp, xuppáp xả. B3: Xác định vị trí của điểm chết trên của piston máy số 1 ở cuối kỳ nén đầu kỳ nổ tương ứng với dấu ở trên puly trùng với dấu cố định trên thân máy và chia dấu. B4: Dùng clê nới lỏng đai ốc hãm của vít điều chỉnh. B5: Chọn căn lá có chiều dày thích hợp với thông số khe hở nhiệt tiêu chuẩn nhà chế tạo. Động cơ Toyota 4B: - Xuppáp hút : (0,15 - 0,25)mm. - Xuppáp xả : (0,25 – 0,35)mm. B6 : Dùng tuốc nơ vít điều chỉnh vít đến khi kéo căn lá có độ sít thì khoá đai ốc hãm. B7: Quay trục khuỷu ứng với góc lệch công tác và thực hiện các bước B4, B5, B6 đối với xuppáp các máy còn lại. B8: Lắp nắp đậy dàn xupáp. B9: Khởi động cơ và nghe tiếng gõ xupáp III. QUY TRÌNH THỰC HIỆN IV. CÁC SAI PHẠM THƯỜNG GẶP, NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC § 2: ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT ĐỘNG CƠ 4 KỲ NHIỀU XI LANH I. MỤC TIÊU ( Tiết thứ 2 của bài ): II. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ SAI PHẠM NGUYÊN NHÂN CÁCH KHẮC PHỤC 1.Điều chỉnh sai khe hở nhiệt lớn hơn hoặc nhỏ hơn thông số tiêu chuẩn của nhà chế tạo Không cố định được vít điều chỉnh khi khóa đai ốc hãm Điều chỉnh lại đúng tiêu chẩn III. QUY TRÌNH THỰC HIỆN IV. CÁC SAI PHẠM THƯỜNG GẶP, NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC § 2: ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT ĐỘNG CƠ 4 KỲ NHIỀU XI LANH I. MỤC TIÊU ( Tiết thứ 2 của bài ): II.CÔNG TÁC CHUẨN BỊ SAI PHẠM NGUYÊN NHÂN CÁCH KHẮC PHỤC 2.Nắp đậy dàn xupáp chảy dầu Gioăng bị rách hoặc bu lông bị chờn ren Bôi keo làm kín , siết chặt lại hoặc thay mới 3. Các bu lông, êcu, vít điều chỉnh bị chờn ren Do tháo lắp không đúng kỹ thuật Ta rô lại ren hoặc thay mới III. QUY TRÌNH THỰC HIỆN IV. CÁC SAI PHẠM THƯỜNG GẶP, NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC § 2: ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT ĐỘNG CƠ 4 KỲ NHIỀU XI LANH I. MỤC TIÊU ( Tiết thứ 2 của bài ): II. CÔNG TÁC CHUẨN BỊ UBND TỈNH ĐĂK LĂK TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐĂK LĂK HỘI GIẢNG GVDN CẤP TRƯỜNG Năm học: 2011 – 2012 CẢM ƠN QÚY THẦY, CÔ GIÁO VỀ THAM DỰ HỘI GIẢNG