TimTaiLieu.vn - Tài liệu, ebook, giáo trình, đồ án, luận văn

Có đến mấy câu hỏi về thời hạn khiếu kiện, theo quy định của các nghị định thư sửa đổi của công ước quốc tế, rồi là giới hạn bồi thường. nói chung phải có dến 5,6 câu như thế nhưng tớ không nhớ được cụ thể như thế nào nữa. Đại loại là thời hạn khiếu kiện theo. là bao nhiêu? a. 1 năm,b. 6 tháng, c. 2 năm và có thể thỏa thuận thay đổi. Những câu nh...

5 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 05/06/2013 | Lượt xem: 3633 | Lượt tải: 1

1. vận tải là hoạt động: a. độc lập b. sx vật chất c. kinh tế đặc thù d. all ý trên 1. sản phẩm vận tải: a. giống như các sản phẩm khác b. có thể dự trữ đc c. quá trình tiêu dùng gắn với quá trình sx d. ko có ý nào đúng

4 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 05/06/2013 | Lượt xem: 2379 | Lượt tải: 4

Nội dung chủ yếu là về 1. các công ước, nhất là Vacsava 2. điều kiện cơ sở giao hàng (Incoterm 2000) (chú ý ai là người giành được quyền vận tải) 3. một tí về đặc điểm container 4. một tí vận tải đa phương thức (UNCTACD và LHQ) Khoảng 6, 7 câu về Incoterm, 10 câu về trách nhiệm, khiếu kiện theo các công ước, 10 câu về đặc điểm của vận tải, vậ...

4 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 05/06/2013 | Lượt xem: 3075 | Lượt tải: 2

1. Năm 2004, một công ty của VN gửi 2 lô hàng, 1 lô hàng sang Nhật và 1 lô hàng sang Balan. Một thời gian sau nhận được khiếu nại của khách hàng là giao hàng không đúng với hợp đồng đã ký kết. Công ty của VN đã trả lời là việc giao nhầm hàng là do lỗi của người chuyên chở. Song người chuyên chở lại đưa ra bằng chứng chứng minh là do người gửi hàng ...

5 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 05/06/2013 | Lượt xem: 2108 | Lượt tải: 1

Nguyên đơn là một doanh nghiệp miền Trung Việt Nam, bị đơn là một công ty Ấn Độ. Ngày 6/11/2005, nguyên đơn và bị đơn đã ký hợp đồng số CF-5/2005 theo đó bị đơn bán cho nguyên đơn 5000 MT +- 4% bột mỳ Ấn Độ với giá 272 USD/MT CFR cảng thành phố Hồ Chí Minh. Kiểm tra phẩm chất và số lượng do SGS Ấn Độ tiến hành tại cảng bốc hàng là quyết định. Bị đ...

6 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 05/06/2013 | Lượt xem: 3119 | Lượt tải: 4

Khi nhập hàng theo FOB, người nhập khẩu phải thuê tàu vận tải và mua bảo hiểm cho hàng. Khi hàng về đến cảng bị mất hoặc hư hại, người bảo hiểm bồi thường hàng theo trị giá FOB hoặc FCA, người nhập khẩu có đồng ý không? Tại sao?

5 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 05/06/2013 | Lượt xem: 2880 | Lượt tải: 5

1. Bộ luật này quy định về hoạt động hàng hải, bao gồm các quy định về tàu biển, thuyền bộ, cảng biển, luồng hàng hải, vận tải biển, an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, phòng ngừa ô nhiễm môi trường và các hoạt động khác liên quan đến việc sử dụng tàu biển vào mục đích kinh tế, văn hoá, xã hội, thể thao, công vụ và nghiên cứu khoa học. Đối với tàu...

64 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 05/06/2013 | Lượt xem: 2248 | Lượt tải: 1

Đặc điểm kinh tế kỹ thuật của vận tải đường biển * Vận tải đường biển có thể phục vụ chuyên chở tất cả các loại hàng hoá trong buôn bán quốc tế. * Các tuyến đường vận tải trên biển hầu hết là những tuyến đường giao thông tự nhiên. * Năng lực chuyên chở của vận tải đường biển rất lớn. Nhìn chung năng lực chuyên chở của công cụ vận tải đường bi...

14 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 05/06/2013 | Lượt xem: 1669 | Lượt tải: 1

 Theo nghĩa rộng, VT là một quy trình kỹ thuật nhằm di chuyển vị trí của con người và vật phẩm trong không gian.  Theo nghĩa hẹp (dưới giác độ kinh tế), VT là sự di chuyển vị trí của hành khách và hàng hoá trong không gian khi thoả mãn đồng thời 2 tính chất: là một hoạt động sản xuất vật chất và là một hoạt động kinh tế độc lập. 2. Đặc điểm ...

48 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 05/06/2013 | Lượt xem: 10342 | Lượt tải: 2

3. Tổn thất b. Phân loại tổn thất Công việc của các bên liên quan đến GA Tuyên bố tổn thất chung Giám định tổn thất Tính toán phân bổ tổn thất chung Gửi giấy cam kết đóng góp GA

79 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 05/06/2013 | Lượt xem: 2291 | Lượt tải: 4