• Sửa chữa ô tô - Sửa chữa và bảo dưỡng Hệ thống láiSửa chữa ô tô - Sửa chữa và bảo dưỡng Hệ thống lái

    Vị trí, ý nghĩa, vai trò mô đun : Hệ thống lái ôtô là cụm chi tiết của gầm xe, dùng để điều khiển duy trì hoặc thay đổi hớng chuyển động của xe. Bao gồm : Cơ cấu lái, dẫn động lái và cầu trớc dẫn h- ớng. Sửa chữa và bảo dỡng hệ thống lái là một công việc có tính thờng xuyên và quan trọng đối với nghề sửa chữa ôtô, nhằm nâng cao tuổi thọ ôtô và...

    pdf26 trang | Chia sẻ: hoang10 | Ngày: 26/11/2020 | Lượt xem: 679 | Lượt tải: 0

  • Sửa chữa ô tô - Sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống di chuyểnSửa chữa ô tô - Sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống di chuyển

    Giới thiệu về mô đun Vị trí, ý nghĩa, vai trò mô đun : Hệ thống di chuyển (hệ thống treo và khung vỏ xe) ôtô là cụm chi tiết của gầm xe, dùng để nối đàn hồi và truyền lực giữa khung vỏ xe với cầu xe và lắp (treo) các bộ phận, cơ cấu của ôtô và đảm bảo mối liên hệ hình học chính xác giữa khung vỏ xe và các bánh xe. Hệ thống di chuyển bao gồm : ...

    pdf45 trang | Chia sẻ: hoang10 | Ngày: 26/11/2020 | Lượt xem: 518 | Lượt tải: 0

  • Tài liệu sửa chữa về ô tôTài liệu sửa chữa về ô tô

    Bộ chế hòa khí Khi piston bắt đầu đi xuống tại điểm khởi động của pha cảm ứng (giai đoạn mà hỗn hợp nhiên liệu khí hút vào), thì áp suất trong xy lanh sẽ tụt giảm, nó sẽ làm cho không khí tràn từ bộ lọc khí qua bộ chế hòa khí và vào xy lanh. Chức năng của bộ chế hòa khí này là nó phun sương nhiên liệu hoặc tạo nên một hỗn hợp khí nhiên liệu. N...

    pdf26 trang | Chia sẻ: hoang10 | Ngày: 26/11/2020 | Lượt xem: 432 | Lượt tải: 0

  • Tài liệu giới thiệu Máy Ozone công nghiệpTài liệu giới thiệu Máy Ozone công nghiệp

    GIỚI THIỆU VÈ OZONE 1168 Hình 1 - Cẩu tạo phản tử ozone OZONE (O3) - được nhà hóa học Van Marum phát hiện vào năm 1785, là khí phát sinh chung quanh máy phát tình điện do ông chế tạo vào năm 1784. Nhưng mài cho đến năm 1840 nhà khoa học Schonbein mới đặt tên cho khí này là “ozone”, tiếng Hy Lạp có nghĩa lành”. ‘trong 1. Cấu tạo (hình vẽ) 2. T...

    pdf33 trang | Chia sẻ: hoang10 | Ngày: 26/11/2020 | Lượt xem: 543 | Lượt tải: 0

  • Khí cụ điện - Chương I: Khái niệm chung về khí cụ điệnKhí cụ điện - Chương I: Khái niệm chung về khí cụ điện

    Chương I Khái niệm chung về khí cụ điện Ô1 các trạng thái làm việc không bình thờng của khí cụ điện 1.1.Trạng thái làm việc bình thờng: Khi thiết bị điện làm việc ở trạng thái bình thờng thì các thông số kỹ thuật vận hành nh dòng điện, điện áp, công suất . đều đạt giá trị định mức hoặc trong giới hạn cho phép, vì vậy thiết bị điện vận hành đợ...

    pdf58 trang | Chia sẻ: hoang10 | Ngày: 26/11/2020 | Lượt xem: 510 | Lượt tải: 0

  • Đồ án công nghệ chế tạo máy - Quy trình công nghệ chế tạo gia công bích dầuĐồ án công nghệ chế tạo máy - Quy trình công nghệ chế tạo gia công bích dầu

    CHƯƠNG I : XÁC ĐỊNH DẠNG SẢN XUẤT. I. KHỐI LƯỢNG CỦA CHI TIẾT. - Thể tích gần đúng của chi tiết là : Vct  0,64 (dm3). - Khối lượng riêng của gang xám là :  = 7,28 (kg/ dm3) - Do đó khối lượng gần đúng của chi tiết là : Mct  Vct. = 0,64.7,28 = 4,66 (kg). - Hình dáng của chi tiết cần gia công :

    pdf109 trang | Chia sẻ: hoang10 | Ngày: 26/11/2020 | Lượt xem: 583 | Lượt tải: 0

  • Đồ án Thiết kế qui trình công nghệ gia công thân giữa bơm thuỷ lực H III 50BĐồ án Thiết kế qui trình công nghệ gia công thân giữa bơm thuỷ lực H III 50B

    QUI TRÌNH CÔNG NGHỆ I.Xác định dạng sản xuất: Trong ngành chế tạo máy thường có ba dạng sản xuất:  Sản xuất đơn chiếc.  Sản xuất hàng loạt.  Sản xuất hàng khối. Việc xác định dạng sản xuất để đưa ra một qui trình công nghệ hợp lý, để từ đó cải thiện tính công nghệ của chi tiết, chọn phương pháp để tạo phôi và các phương pháp gia công để ...

    pdf43 trang | Chia sẻ: hoang10 | Ngày: 26/11/2020 | Lượt xem: 554 | Lượt tải: 0

  • Cơ khí chế tạo máy - Bài: Sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu động cơ xăngCơ khí chế tạo máy - Bài: Sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu động cơ xăng

    I. VỊ TRÍ, TÍNH CHẤT CỦA MÔ ĐUN: - Vị trí của mô đun: mô đun đƣợc t ực iện sau k i ọc xong các môn ọc v mô đun sau: Giáo dục t ể c ất; Giáo dục quốc p òng; Ngoại ngữ; Cơ kỹ t uật; Vật liệu cơ k í; Vẽ kỹ t uật; T ực n nguội cơ bản; T ực n n cơ bản; Kỹ t uật c ung về ô tô; Dung sai lắp g ép v đo lƣờng kỹ t uật; điện kỹ t uật, điện tử cơ bản, sửa ...

    pdf81 trang | Chia sẻ: hoang10 | Ngày: 26/11/2020 | Lượt xem: 478 | Lượt tải: 0

  • Cơ khí chế tạo máy - Chương 9: Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật động cơCơ khí chế tạo máy - Chương 9: Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật động cơ

    CHƯƠNG 9 CHẨN ĐOÁN TRẠNG THÁI KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ 9.1. CHẨN ĐOÁN ĐỘNG CƠ THEO CÔNG SUẤT CÓ ÍCH Ne Ne là một thông số dùng để chẩn đoán chung tình trạng kỹ thuật động cơ. 9.1.1. Các yếu tố ảnh hưởng đến công suất động cơ - Chất lượng quá trình nạp (đều, đủ). Việc bảo đảm chất lượng nạp do hệ thống phối khí, hệ thống nạp quyết định. - Điều kiện c...

    pdf104 trang | Chia sẻ: hoang10 | Ngày: 26/11/2020 | Lượt xem: 522 | Lượt tải: 0

  • Cơ khí chế tạo máy - Chương 01: Lý thuyết ma sát và hao mònCơ khí chế tạo máy - Chương 01: Lý thuyết ma sát và hao mòn

    CHƯƠNG 1 LÝ THUYẾT MA SÁT VÀ HAO MÒN 1.1. LÝ THUYẾT CHUNG VỀ MA SÁT VÀ HAO MÒN 1.1.1. Khái niệm về ma sát 1.1.1.1. Quan điểm cổ điển Lực ma sát Fms tỷ lệ thuận với tải trọng pháp tuyến N: NF ms = μ. N- tải trọng pháp tuyến. μ-hệ số ma sát, μ =const. Công thức trên chỉ có phạm vi sử dụng nhất định.

    pdf112 trang | Chia sẻ: hoang10 | Ngày: 26/11/2020 | Lượt xem: 551 | Lượt tải: 0