TimTaiLieu.vn - Tài liệu, ebook, giáo trình, đồ án, luận văn

Hệ thống khởi động đóng vai trò quan trọng nhất trong hệ thống điện ô tô.Hệ thống khởi động sử dụng năng lượng từ bình accu và chuyển năng lượng này thành cơnăng quay máy khởi động.Máy khởi động truyền cơ năng này cho bánh đà trên trục khuỷu động cơ thông qua việc gài khớp Ở các bài viết trước các bạn đã được làm quen với các khái niệm ba...

11 trang | Chia sẻ: maiphuongtt | Ngày: 06/06/2014 | Lượt xem: 4981 | Lượt tải: 2

Điều hòa không khí không những điều khiển nhiệt độ trong buồng lái, tuần hoàn không khí trong xe giúp cho hành khách trên xe cảm thấy dễ chịu trong những ngày nắng nóng mà còn giúp giữ độ ẩm và lọc sạch không khí. Ngày nay, điều hòa không khí trên xe còn có thể hoạt động một cách tự động nhờ các cảm biến và các ECU điều khiển.

11 trang | Chia sẻ: maiphuongtt | Ngày: 06/06/2014 | Lượt xem: 2856 | Lượt tải: 2

Accu trong ô tô thường được gọi là accu khởi động để phân biệt với loại accu sử dụng ở các lãnh vực khác. Accu khởi động trong hệ thống điện thực hiện chức năng của một thiết bị chuyển đổi hóa năng thành điện năng và ngược lại. Đa số accu khởi động là loại accu chì – axit. Đặc điểm của loại accu nêu trên là có thể tạo ra dòng điện có cường ...

15 trang | Chia sẻ: maiphuongtt | Ngày: 06/06/2014 | Lượt xem: 3493 | Lượt tải: 4

Ôtô hiện nay được trang bị nhiều chủng loại thiết bị điện và điện tử khác nhau. Từng nhóm các thiết bị điện có cấu tạo và tính năng riêng, phục vụ một số mục đích nhất định, tạo thành những hệ thống điện riêng biệt trong mạch điện của ôtô.

16 trang | Chia sẻ: maiphuongtt | Ngày: 06/06/2014 | Lượt xem: 2109 | Lượt tải: 1

1. Hệ thống khởi động (Starting system):Bao gồm accu, máy khởi động điện (starting motor), các relay điều khiển và relay bảo vệ khởi động. Đối với động cơ diesel có trang bị thêm hệ thống xông máy (Glow system). 2. Hệ thống cung cấp điện (Charging system):Gồm accu, máy phát điện (Alternators), bộ tiết chế điện (Voltage regulator), các relay...

30 trang | Chia sẻ: maiphuongtt | Ngày: 06/06/2014 | Lượt xem: 4104 | Lượt tải: 5

„ Các chi tiết chuyển động nhiều gây nên hiện tượng mòn „ Cho dù được bảo vệ bỡi tụ điện nhưng mặt vít vẫn bị cháy rỗ và bào mòn. rỗ và bào mòn. „ Dòng điện sơ cấp nhỏ(nhỏ hơn 4A). „ Thời gian ngậm điện thay đổi không phù hợp với tốc động cơ Bảo dưỡng thường xuyên

57 trang | Chia sẻ: maiphuongtt | Ngày: 06/06/2014 | Lượt xem: 4057 | Lượt tải: 1

Ba yếu tố quan trọng của động cơ xăng là: hỗn hợp không khí-nhiên liệu (hòa khí) tốt, sức nén tốt, và đánh lửa tốt. Hệ thống đánh lửa tạo ra một tia lửa mạnh, vào thời điểm chính xác để đốt cháy hỗn hợp hòa khí.

24 trang | Chia sẻ: maiphuongtt | Ngày: 06/06/2014 | Lượt xem: 5991 | Lượt tải: 2

 Lọc sạch không khí, nhiên liệu đảm bảo cung cấp cho động cơ một lượng hỗn hợp đúng về thành phần, đủ về số lượng phù hợp với từng chế độ làm việc của động cơ.  Dự trữ một lượng nhiên liệu đảm bảo cho động cơ làm việc được trong thời gian nhất định.

20 trang | Chia sẻ: maiphuongtt | Ngày: 06/06/2014 | Lượt xem: 2150 | Lượt tải: 5

Hệ thống Common Rail là hệ thống phun kiểu tích áp. Một bơm cao áp riêng biệt được đặt trong thân máy tạo ra áp suất liên tục. Áp suất này chuyển tới và tích lại trong Rail cung cấp tới các vòi phun theo thứ tự làm việc của từng xylanh. ECU điều khiển lượng nhiên liệu phun và thời điểm phun một cách chính xác bằng cách sử dụng các van điện từ. Khi...

35 trang | Chia sẻ: maiphuongtt | Ngày: 06/06/2014 | Lượt xem: 4114 | Lượt tải: 1

Nguyên lý làm việc: Bơm dầu được dẫn động từ trục cam hoặc trục khuỷu. Dầu trong cácte 1 được hút vào bơm qua phao hút dầu 2. Phao 2 có lưới chắn để lọc sơ bộ những tạp chất có kích thước lớn. Ngoài ra phao có khớp tùy động nên luôn nổi trên mặt thoáng để hút được dầu, kể cả khi động cơ nghiêng. Sau bơm, dầu có áp suất cao (sấp sỉ 10 kG/cm2) chia t...

7 trang | Chia sẻ: maiphuongtt | Ngày: 06/06/2014 | Lượt xem: 3308 | Lượt tải: 1