• Chu kỳ và nội dung các cấp bảo dưỡng kỹ thuật ôtô máy kéoChu kỳ và nội dung các cấp bảo dưỡng kỹ thuật ôtô máy kéo

     Chu kỳ bảo dưỡng định kỳ được tính theo quãng đường hoặc thời gian khai thác của ôtô, tùy theo định ngạch nào đến trước.  Bảo dưỡng định kỳ được thực hiện như sau: a. Đối với những ôtô có hướng dẫn khai thác sử dụng của hãng sản xuất thì chu kỳ bảo dưỡng định kỳ phải tính theo quy định của nhà chế tạo. b. Đối với những ôtô không có hướng d...

    doc73 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 05/07/2013 | Lượt xem: 3236 | Lượt tải: 1

  • Đề tài Thiết kế máy ép cọc bấc thấmĐề tài Thiết kế máy ép cọc bấc thấm

    Bài thiết kết tốt nghiệp là một bài tập lớn nhằm kiểm tra kiến thức đã học và còn là một nhiệm vụ bắt buộc của mỗi sinh viên năm cuối của trường ĐHGTVT -HN, trước khi ra trường. Đề tài thiết kế & chế tạo máy ép cọc bấc thấm của nhóm em là một đề tài mới mẻ và mục tiêu là phục vụ cho sản suất và thi công trên thực tế ở nước ta hiện nay.

    doc99 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 05/07/2013 | Lượt xem: 2191 | Lượt tải: 1

  • Đề tài Thiết kế máy xúc một gầu bánh xích loại nhỏ của NgaĐề tài Thiết kế máy xúc một gầu bánh xích loại nhỏ của Nga

    . Máy Xúc là một loại Máy làm Đất rất phổ biến, thường được sử dụng để thực hiện một khối lượng rất lớn và điều này nói lên vai trò quan trọng của Máy xúc . Ở Việt Nam trong các công trình xây dựng công nghiệp lớn (Khu gang thép , công trình xây dựng kiến trúc, thuỷ lợi, thuỷ điện, các công trình xây dựng giao thông ) thì Máy Đào thường được sử dụ...

    doc26 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 05/07/2013 | Lượt xem: 1908 | Lượt tải: 1

  • Thiết kế môn học Đường sắt F1Thiết kế môn học Đường sắt F1

    Giới thiệu tóm tắt về các điều kiện tự nhiên và điều kiện xã hội vùng tuyến đi qua. - Chọn các thông số kỹ thuật cơ bản. - Tính toán và kiểm tra khối lượng đoàn tàu, chiều dài đoàn tàu, chọn chiều dài sử dụng và chiều dài nền ga . - Vạch tuyến và thiết kế trắc dọc cho các phương án, thiết kế tuyến với hai khu gian có tổng chiều dài 8-12 km.

    doc34 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 05/07/2013 | Lượt xem: 3575 | Lượt tải: 1

  • Đề xuất giải pháp cải thiện thông tin hành khách trên tuyến buýt số 34Đề xuất giải pháp cải thiện thông tin hành khách trên tuyến buýt số 34

    Đến năm 2010, vận tải hành khách công cộng cần đạt được chỉ tiêu vận chuyển được khoảng 30 – 35% lưu lượng hành khách. Theo số liệu dự báo đến năm 2010, số chuyến đi trong 7 quận nội thành là 2,82 triệu khách/ngày tương đương với 1030 triệu khách/năm. Các chuyến đi của toàn thành phố đạt 7.447 triệu lượt người/ngày, tương đương 2.718 tỷ lượt hành k...

    docx18 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 05/07/2013 | Lượt xem: 1823 | Lượt tải: 1

  • Phân tích hiện trạng và đánh giá hệ thống thông tin hành khách trên tuyến xe buýt 34Phân tích hiện trạng và đánh giá hệ thống thông tin hành khách trên tuyến xe buýt 34

    Tính đến cuối năm 2008, VTHKCC bằng xe buýt trên địa bàn thành phố Hà Nội bao gồm 67 tuyến, trong đó có 60 tuyến nội đô và 7 tuyến buýt kế cận. Mạng lưới tuyến bao phủ trên phạm vi rộng và khá thuận tiện vì hầu hết hành khách đều đi đến đích mà chỉ cần một lần chuyển tuyến. Tuy nhiên, điều này cũng phần nào cho thấy mức độ trùng lặp của tuyến trên ...

    docx26 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 05/07/2013 | Lượt xem: 2334 | Lượt tải: 1

  • Tổng quan về VTHKCC bằng xe buýt và hệ thống thông tin khách hàng trong VTHKCC bằng xe buýtTổng quan về VTHKCC bằng xe buýt và hệ thống thông tin khách hàng trong VTHKCC bằng xe buýt

    Có nhiều cách để định nghĩa về VTHKCC: + VTHKCC là hệ thống vận tải với các tuyến đường và lịch trình cố định, có sẵn, phục vụ nhu cầu của mọi đối tượng chịu chi trả với mức giá quy định. + VTHKCC được hiểu theo một cách khác là hoạt động trong đó sự vận chuyển được cung cấp cho hành khách để thu tiền cước bằng những phương tiện vận tải không ph...

    doc23 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 05/07/2013 | Lượt xem: 5972 | Lượt tải: 2

  • Đề xuất giải pháp cải thiện chất lượng dịch vụ vận tải HKCC trên tuyến 35Đề xuất giải pháp cải thiện chất lượng dịch vụ vận tải HKCC trên tuyến 35

    Mục đích tổng thể của việc nâng cao chất lượng dịch vụ trên tuyến nhằm tăng tính cạnh tranh so với các tuyến vận tải khác cùng khai thác trên từng đoạn tuyến. Mục tiêu nghiên cứu của đề tài nhằm đề xuất giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt . Các giải pháp này tập trung vào việc nâng cao:  Chất lượng cơ ...

    docx26 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 05/07/2013 | Lượt xem: 2445 | Lượt tải: 4

  • Phân tích hiện trạng và đánh giá chất lượng dịch vụ trên tuyến 35Phân tích hiện trạng và đánh giá chất lượng dịch vụ trên tuyến 35

    Tiền thân của xí nghiệp xe điện ngày nay có từ thời pháp thuộc, được xây dựng nhằm phục vụ tổ chức và điều hành các tuyến xe điện trong Thành Phố thời kỳ đó. Sau này, khi không còn tồn tại xe điện thì đến năm 2002 XN tách ra và có tên là XN Bus Thủ Đô. Xe điện lúc này chỉ còn được sử dụng trong các khu vui chơi giải trí, các khu công viên (VN Thủ L...

    docx26 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 05/07/2013 | Lượt xem: 2622 | Lượt tải: 1

  • Cơ sở lý luận về cải thiện chất lượng dịch vụ bằng xe buýtCơ sở lý luận về cải thiện chất lượng dịch vụ bằng xe buýt

     Vận tải là một quá trình sản xuất bao gồm nhiều yếu tố hợp thành mà mỗi yếu tố là một mắt xích của quá trình sản xuất vận tải. Vận tải là quá trình thay đổi vị trí của hàng hóa, hành khách trong không gian và thời gian cụ thể để nhằm thỏa mãn nhu cầu nào đó của con người.  Vận tải hành khách công cộng có rất nhiều khái niệm khác nhau, chẳng h...

    doc27 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 05/07/2013 | Lượt xem: 2765 | Lượt tải: 1