• Bài giảng Tính toán kè mỏ hànBài giảng Tính toán kè mỏ hàn

    Trong các công trình chỉnh trị sông kè mỏ hàn có một vai trò quan trọng, nó có tác dụng thu hẹp mặt cắt lòng sông và làm tăng lưu tốc của dòng chảy,do đó có thể xói hoặc giữ vững lòng sông ở độ sâu thiết kế. Kè mỏ hàn được xây dựng tính từ bờ cho đến mép của tuyến chỉnh trị. Kè mỏ hàn có thể nằm về 1 phía hoặc cả 2 phía của tuyến chỉnh trị. Tuỳ t...

    pdf15 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 11/07/2013 | Lượt xem: 4274 | Lượt tải: 4

  • Bài giảng Tuyến chỉnh trịBài giảng Tuyến chỉnh trị

    Việc thiết kế chỉnh trị bắt đầu từ việc chọn tuyến chỉnh trị dựa trên sự phân tích quá trình lòng sông trong nhiều năm. Vì bề rộng tuyến chỉnh trị bao giờ cũng nhỏ hơn bề rộng sông, mặt khác về mùa lũ mực nước dâng cao, giới hạn của dòng chảy là đê hai bên bờ, cho nên tuyến chỉnh trị chỉ xác định được vào mùa kiệt. Tuyến chỉnh trị là lòng dẫn mới...

    pdf10 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 11/07/2013 | Lượt xem: 2969 | Lượt tải: 2

  • Bài giảng Quy hoạch tuyến chỉnh trịBài giảng Quy hoạch tuyến chỉnh trị

    Chỉnh trị sông là môn khoa học nghiêncứu biện pháp công trình để điều chỉnh dòng chảy và lòng dẫn nhằm mục đích tạo điều kiện thuận lợi cho việc khai thác các nguồn lợi của sông hoặc hạn chế đi đến loại trừ các tác hại do sông gây ra cho các ngành kinh tế và đời sống con người. Chỉnh trị sông đảm bảo các yêu cầu sau: - Đảm bảo về GTVT; - Đảm ...

    pdf10 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 11/07/2013 | Lượt xem: 3575 | Lượt tải: 3

  • Bài giảng Thiết bị cơ khí của âu tàuBài giảng Thiết bị cơ khí của âu tàu

    12.1. Phần này trình bày các yêu cầu đối với những thiết bị có liên quan đến sự làm việc của các công trình thông tàu, ứng với những điều kiện khai thác thường xuyên. Thiết bị cơ khí của âu cần thiết kếphù hợp với các quy phạm, qui trình về thiết kế các thiết bị cơ khí của các công trình thuỷ lợi, phù hợp với các yêu cầu đối với các thiết bị này ...

    pdf12 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 11/07/2013 | Lượt xem: 2028 | Lượt tải: 1

  • Bài giảng Bố trí các công trình thông tàuBài giảng Bố trí các công trình thông tàu

    4.1. Khi bố trí các công trình thông tàu cần chú ý đến các điều kiện thiên nhiên tại chỗ (địa hình, địa chất, thủy văn . ), các điều kiện thi công và vị trí các vùng dân cư, các xí nghiệp công nghiệp, các đường xá và các công trình khác. 4.2. Các công trình thông tàu trên nền đá, theo nguyên tắc phải bố trí bên cạnh đập tràn hoặc nhà máy thủy điệ...

    pdf11 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 11/07/2013 | Lượt xem: 1927 | Lượt tải: 0

  • Bài giảng chương 5: Hệ thống cấp tháo nước và tính toán thủy lực khi cấp tháoBài giảng chương 5: Hệ thống cấp tháo nước và tính toán thủy lực khi cấp tháo

    Hệ thống cấp tháo nước là tất cả những thiết bị và cấu tạo trong âu nhằm phục vụ cho việc cấp tháo nước buồng âu. Người ta còn gọi hệ thống cấp tháo nước là hệ thống các ống dẫn nước. 5.1.2. Phân loại: Tuỳ theo cách bố trí các ống dẫn nước mà ta chia ra làm hai loại: + Hệ thống cấp tháo nước tập trung: việc cấp tháo nước thực hiện ở đầu âu....

    pdf44 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 11/07/2013 | Lượt xem: 1986 | Lượt tải: 2

  • Bài giảng chương 4: Tính toán kết cấu âu tàuBài giảng chương 4: Tính toán kết cấu âu tàu

    Khi thiết kế các bộ phận trong công trình âu tàu cần căn cứ vào cấp công trình mà định ra hệ số ổn định, các trị số cho phép, phương pháp tính toán. Cấp công trình phụ thuộc vào cấp luồng lạch và tính chất quan trọng của từng bộ phận công trình. Theo lượng hàng hoá vận chuyển qua tuyến âu tàu, qui phạm của liên bang Nga phân công trình thành cá...

    pdf18 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 11/07/2013 | Lượt xem: 2428 | Lượt tải: 2

  • Bài giảng chương 2: Kết cấu buồng âuBài giảng chương 2: Kết cấu buồng âu

    Trong đó: Bt- Bề rộng tàu hoặc xà lan ∆b- Khoảng cách an toàn giữa biên tàu và mép tường, lấy ∆b = (0,8 ÷2)m. m- Số tàu hoặc xà lan theo hàng ngang. Ngoài ra Bb có thể tính gần đúng theo công thức:

    pdf16 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 11/07/2013 | Lượt xem: 2033 | Lượt tải: 0

  • Bài giảng chương 1: Khái niệm chung về âu tàuBài giảng chương 1: Khái niệm chung về âu tàu

    Âu tàu là công trình thủy công đưa tàu bè qua nơi có mực nước chênh lệch bằng cách cho tàu vào trong buồng âu và thay đổi mực nước trong buồng âu cân bằng dần dần với mực nước thượng, hạ lưu. 1.1.2. Vai trò của âu trong giao thông vận tải: Khi cải tạo điều kiện chạy tàu của một tuyến đường thủy hoặc tạo ra tuyến mới thì phải đảm bảo các chỉ tiê...

    pdf17 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 11/07/2013 | Lượt xem: 2207 | Lượt tải: 1

  • Bài giảng chương 4:  Bê tôngBài giảng chương 4: Bê tông

    Bê tông trên cơ sở chất kết dính vô cơ là vật liệu composit, nhận đựơc bằng cách tạo hình và rắn chắc một hỗn hợp hợp lý bao gồm chất kết dính (CKD), nước, cốt liệu (cát , sỏi hay đá dăm) và phụ gia. Thành phần hỗn hợp của bê tông đảm bảo sao cho sau một thời gian rắn chắc phải đạt được những tính chất cho trước.

    pdf13 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 11/07/2013 | Lượt xem: 5620 | Lượt tải: 2