TimTaiLieu.vn - Tài liệu, ebook, giáo trình, đồ án, luận văn

Các giả thiết dưới đây nhằm đơn giản hoá việc xác định tải trọng tới hạn: 1. Vật liệu của khung làm việc trong giới hạn đàn hồi. 2. Các nút của khung xem như tuyệt đối cứng, do đó chuyển vịcủa các đầu thanh quy tụ vào nút đều như nhau. 3. Các thanh của khung xem nhưkhông co, dãn. Khoảng cách giữa các nút của khung trước và sau biến dạng không...

12 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 11/07/2013 | Lượt xem: 2509 | Lượt tải: 5

Vòm là một loại kết cấu thuộc hệthanh có trục là đường cong, vòm chỉchịu nén đúng tâm khi trục thanh trùng với đường cong áp lực. Khi mất ổn định, vòm chuyển từ dạng cân bằng chịu nén sang dạng cân bằng chịu uốn, nghĩa là khi mất ổn định thì trong vòm xuất hiện ứng suất phụdo uốn. Trong phần, tôi trình bầy cách tính sự ổn định của hai loại vòm: v...

12 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 11/07/2013 | Lượt xem: 2897 | Lượt tải: 5

(Trong chương này không giảng trực tiếp mà chỉ hướng dẫn trên tài liệu, chỉ ra các phần tính toán đã được lập thành bảng sẵn, đồng thời biết sử dụng 1 số công thức trong chương để làm bài tập lớn) 3.1 Phương trình vi phân tổng quát của dao động ngang của thanh thẳng Ta xét thanh thẳng có khối lượng phân bố, đây là hệ có vô số bậc tự do. Dao độn...

12 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 11/07/2013 | Lượt xem: 1981 | Lượt tải: 2

Ta nghiên cứu dao động của dầm có n khối lượng tập trung (hình 2-1). Giả thiết không để ý đến kích thước của khối lượng và bỏ qua trọng lượng bản thân dầm. Như vậy hệ có n bậc tự do. Hệ này dao động dưới tác dụng của các lực sau: - Các lực kích thích q(t), P(t), M(t); - Các lực quán tính do các khối lượng mk dao động: ) ( . t y m Z k k K& & − =...

19 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 11/07/2013 | Lượt xem: 2031 | Lượt tải: 0

Ta hãy nghiên cứu dao động của một khối lượng tập trung M, đặt trên dầm AB. Dầm này được xem là vật thể đàn hồi không có khối lượng (khối lượng phân bố của dầm xem như không đáng kể và tạm thời chưa xét tới). Giả sử hệ chịu tác động của lực kích thích thay đổi theo thời gian là P(t) (hình 1-1a).

26 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 11/07/2013 | Lượt xem: 3647 | Lượt tải: 2

Công trình thuỷ lợi là công trình xây dựng nhằm sử dụng mặt lợi và hạn chế mặt hại của nguồn nước. Do đặc điểm của các công trình thuỷ lợi là thường xây dựng trong môi trường có nước và kích thước chiều dài rất lớn so với chiều cao . nên khi biểu diễn chúng ta trên bản vẽ, cần tuân theo những quy ước nhất định.

10 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 11/07/2013 | Lượt xem: 7238 | Lượt tải: 2

Trong công trình thủy, khi xây dựng các công trình bến trọng lực và đê chắn sóng tường đứng, phần nhiều sử dụng kết cấu thùng chìm có tính toàn khối cao, tốc độ xây dựng nhanh và hiệu quả kinh tế kỹ thuật cao. Công trình cảng ngày càng có xu hướng phát triển ra nơi nước sâu, việc sử dụng thùng chìm kích thước lớn, cao đến 10÷20m, nặng đến 1600÷6000...

20 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 11/07/2013 | Lượt xem: 4604 | Lượt tải: 6

Phương pháp khoan phản tuần hoàn tức là tức là trộn lẫn đất khoan và dung dịch giữ thành rồi rút lên bằng cần khoan, có thể sử dụng hút bùn, dùng dòng khí đẩy bùn, phun tuần hoàn hoặc bơm đặt chìm. 10.1.3. Thiết bị tạo lỗ guồng xoắn Mũi khoan có cấu tạo guồng xoắn, khi khoan đến đâu đất đùn lên đến đó. Chú ý: Trong quá trình đào, nếu gặp phải...

10 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 11/07/2013 | Lượt xem: 4756 | Lượt tải: 1

Các công trình chỉnh trị sông thường được thiết kế thành một hệ thống bao gồm kè hướng dòng, kè ốp bờ, đập khoá, kè chắn. cho nên phải lập một trình tựthi công hợp lý để phát huy tác dụng của từng đợt thi công và không gây ảnh hưởng xấu lẫn nhau. Công trình chỉnh trị có khối lượng thi công lớn, mặt bằng và thời gian thi công đều kéo dài, khối lượ...

32 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 11/07/2013 | Lượt xem: 4265 | Lượt tải: 1

Triền tàu dù là triền dọc hay triền ngang đều có hai phần cơbản là phần trên cạn và phần dưới nước. Từ đó khi thi công công trình triền tàu người ta cũng chia thành hai phần thi công. Thi công phần trên cạn bao gồm thi công hệ thống đường hào, bệ tàu, bệ tời, bệ puly. Phần đường triền nằm hoàn toàn trên cạn có thể thi công khô. Phần dưới nước bao g...

12 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 11/07/2013 | Lượt xem: 3105 | Lượt tải: 1