• Bài giảng Phục hồi các chi tiết máy bằng phương pháp mạBài giảng Phục hồi các chi tiết máy bằng phương pháp mạ

    Mạ không những được ứng dụng để trang trí, bảo vệ bề mặt kim loại, tăng khả năng tiếp xúc trong các mạch điện, công tắc điện mà còn được sử dụng để phục hồi các chi tiết máy bị mài mòn. Mục đích của mạ phục hồi chủ yếu là cải thiện bề mặt tiếp xúc của chi tiết, khôi phục các kích thước lắp ghép, phục hồi kích thước các chi tiết bị mài mòn, tăng ...

    doc27 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2960 | Lượt tải: 1

  • Bài giảng Những vấn đề chung về sửa chữa phục hồiBài giảng Những vấn đề chung về sửa chữa phục hồi

    Sự phát triển về số lượng máy , Đa dạng về chủng loại thiết bị . Máy móc trong các ngành nói chung và trong công nghiệp nói riêng rất đa dạng : Cơ khí , điện, xây dựng, điện tử, .; Về cấu tạo, thiết bị ngaỳ càng phức tạp. Thiết bị điều khiển ngày càng hiện đại. Kích thước của các chi tiết máy có 2 xu hướng : Thiết bị đièu khiển và một số lĩnh vự...

    doc25 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2159 | Lượt tải: 3

  • Công nghệ chế tạo phụ tùngCông nghệ chế tạo phụ tùng

    Công nghệ chế tạo phụ tùng là môn học dùng cho các ngành Cơ giới hoá xây dựng giao thông, Cơ khí ôtô, Cơ khí Giao thông công chính, Máy động lực, nhằm trang bị cho các kỹ sư Cơ khí chuyên ngành Giao thô ng các kiến thức cơ bản trong gia công chế tạo phục vụ cho việc chế tạo thay thế các chi tiết của các phương tiện GTVT. Khi biên soạn giáo tr ình ...

    pdf183 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 3509 | Lượt tải: 1

  • Bài giảng Nhiên liệu khí thiên nhiên NGVBài giảng Nhiên liệu khí thiên nhiên NGV

    Khí thiên nhiên là nguồn năng lượng sơ cấp rất quan trọng. Trong những năm gần đây, sản lượng khí thiên nhiên hàng năm trên thế giới đạt xấp xỉ 2 tỉTép (1000m3= 0,85Tep), tương đương khoảng 60% sản lượng dầu thô. Người ta ước tính đến năm 2020, sản lượng khí thiên nhiên trên thế giới sẽ là 2,6 tỉ Tep/năm so với sản lượng dầu thô là 3,5 tỉTep. Trữ...

    pdf18 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2361 | Lượt tải: 0

  • Bài giảng Động cơ sử dụng nhiên liệu khí: Một giải pháp làm giảm ô nhiễm môi trườngBài giảng Động cơ sử dụng nhiên liệu khí: Một giải pháp làm giảm ô nhiễm môi trường

    Các giải pháp kĩ thuật cải thiện quá trình cháy và tăng cường xử lí trên đường xảnhư đã mô tả ởchương 7 chưa đủ để làm giảm một cách triệt để nồng độ các chất ô nhiễm trong khí thải động cơ đốt trong. Do đó, để nâng cao hiệu quảcủa việc chống ô nhiễm môi trường do phương tiện vận tải gây ra, chúng ta cần tác động đến nhiên liệu: nâng cao tính năng ...

    pdf17 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2441 | Lượt tải: 4

  • Bài giảng Các biện pháp kĩ thuật làm giảm mức độ gây ô nhiễm của động cơ đốt trongBài giảng Các biện pháp kĩ thuật làm giảm mức độ gây ô nhiễm của động cơ đốt trong

    Trong chương này, chúng ta sẽ nghiên cứu những biện pháp làm giảm mức độ phát sinh ô nhiễm ngay trong quá trình cháy của động cơ đốt trong cũng như các giải pháp kĩ thuật xử lí ô nhiễm trên đường xả bằng bộ xúc tác hay lọc. 7.1. Giảm mức độ phát sinh ô nhiễm ngay từ nguồn Trong những thập niên tới, mối quan tâm hàng đầu của việc thiết kế động cơ...

    pdf23 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2611 | Lượt tải: 2

  • Bài giảng Các yếu tố ảnh hưởng đến nồng độ các chất ô nhiễm trong khí xả động có đốt trongBài giảng Các yếu tố ảnh hưởng đến nồng độ các chất ô nhiễm trong khí xả động có đốt trong

    Nồng độ các chất ô nhiễm trong khí xả phụ thuộc vào đặc điểm động cơ cũng như các thông số điều chỉnh, vận hành. Về đặc điểm, động cơ 2 kì cổ điển nói chung có mức độ phát ô nhiễm cao hơn động cơ 4 kì do quá trình tạo hỗn hợp không hoàn thiện. Tuy nhiên, động cơ 2 kì hiện đại phun nhiên liệu trực tiếp trong buồng cháy đang được nghiên cứu phát tr...

    pdf25 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2158 | Lượt tải: 3

  • Bài giảng Cơ chế hình thành bồ hóng trong quá trình cháy của động cơ DieselBài giảng Cơ chế hình thành bồ hóng trong quá trình cháy của động cơ Diesel

    Bồ hóng là chất ô nhiễm đặc biệt quan trọng trong khí xả động cơ Diesel. Tuy từ lâu người ta đã nhận biết được tác hại của chúng nhưng việc nghiên cứu sự hình thành chất ô nhiễm này trong khí xả động cơ Diesel chỉmới thực sự phát triển từ những năm 1970 dựa vào những thành tựu của kỹ thuật quang học.

    pdf13 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 3207 | Lượt tải: 1

  • Bài giảng Cơ chế hình thành hydrocarbure chưa cháy HCBài giảng Cơ chế hình thành hydrocarbure chưa cháy HC

    Sự phát sinh hydrocarbure chưa cháy HC, hay nói một cách tổng quát hơn, sự hình thành các sản phẩm hữu cơ, là do quá trình cháy không hoàn toàn hoặc do một bộ phận hỗn hợp nằm ngoài khu vực lan tràn màng lửa. Điều này xảy ra do sự không đồng nhất của hỗn hợp hoặc do sự dập tắt màng lửa ở khu vực gần thành hay trong các không gian chết, nghĩa là ở k...

    pdf10 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2437 | Lượt tải: 0

  • Bài giảng Cơ chế hình thành NOx trong quá trình cháy của động cơ đốt trongBài giảng Cơ chế hình thành NOx trong quá trình cháy của động cơ đốt trong

    NOx là tên gọi chung của oxyde nitơ gồm các chất NO, NO2và N2O hình thành do sự kết hợp giữa oxy và nitơ ở điều kiện nhiệt độ cao. Chất ô nhiễm này ngày càng được quan tâm và trong một số trường hợp, nó là chất ô nhiễm chính làm giới hạn tính năng kỹ thuật của động cơ.

    pdf13 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 4104 | Lượt tải: 1