• Đào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Bộ điều khiển thủy lựcĐào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Bộ điều khiển thủy lực

    Các li hợp và phanh vận hành bộ truyền bánh răng hành tinh làm việc nhờ áp suất thuỷ lực. Bộ điều khiển thuỷlực sinh ra và điều chỉnh áp suất thuỷ lực này và thay đổi các đường dẫn nó. Hình vẽ bên trái thể hiện mạch thuỷ lực của hộp số kiểu A140E. áp suất thuỷ lực vận hành qua nhiều đường dẫn áp suất thuỷ lực khác nhau.

    pdf16 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2071 | Lượt tải: 1

  • Đào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Lốp xe và vành xeĐào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Lốp xe và vành xe

    Các loại lốp được lắp vào xe cùng với các vành xe. Các xe chạy bằng lốp hơi được bơm không khí có áp suất. Lốp là bộ phận duy nhất của xe tiếp xúc trực tiếp với mặt đường. Nếu áp suất không khí trong lốp không chính xác có thể gây ra độ mòn bất thường và giảm tính năng dẫn động.

    pdf18 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2189 | Lượt tải: 2

  • Đào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Hệ thống treoĐào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Hệ thống treo

    Hệ thống treo liên kết thân xe với các bánh xe và thực hiện các chức năng sau đây: Trong lúc xe chạy, hệ thống này cùng với các lốp xe sẽ tiếp nhận và làm tắt các dao động, rung động và chấn động do mặt đường không bằng phẳng, để bảo vệ hành khách và hàng hóa, làm cho xe chạy ổn định hơn.

    pdf24 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2100 | Lượt tải: 1

  • Đào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Góc đặt bánh xeĐào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Góc đặt bánh xe

    Xe phải có các tính năng vận hành ổn định trên đường thẳng, chạy theo đường vòng và khả năng phục hồi để chạy trên đường thẳng, khả năng làm mềm các chấn động truyền từ bánh xe đến hệ thống treo. Vì vậy, bánh xe được lắp đặt với những góc độ nhất định so với mặt đấtvà với những hệ thống treo riêng. Những góc này được gọi chung là góc đặt bánh xe.

    pdf47 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 1983 | Lượt tải: 5

  • Đào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Mô tả về EFI (Phun nhiên liệu điện tử)Đào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Mô tả về EFI (Phun nhiên liệu điện tử)

    Hệ thống EFI sử dụng các cảm biến khác nhau để phát hiện tình trạng của động cơ và điều kiện chạy của xe. Và ECU động cơ tính toán lượng phun nhiên liệu tối ưu và làm cho các vòi phun phun nhiên liệu. Hình vẽ này thể hiện kết cấu cơ bản của EFI. ECU động cơ ECU này tính thời gian phun nhiên liệu tối ưu dựa vào các tín hiệu từ các cảm biến.

    pdf21 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2035 | Lượt tải: 1

  • Đào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Tổng quan về EFI-DieselĐào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Tổng quan về EFI-Diesel

    ECU phát hiện các tình trạng hoạt động của động cơ dựa vào các tín hiệu từ các cảm biến khác nhau. Căn cứ vào thông tin này, ECU sẽ điều khiển lượng phun nhiên liệu và thời điểm phun để đạt đến một mức tối ưu bằng cách dẫn động các cơ cấu chấp hành.

    pdf19 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2100 | Lượt tải: 0

  • Đào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Hệ thống nhiên liệu của EFI-Diesel thông thườngĐào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Hệ thống nhiên liệu của EFI-Diesel thông thường

    Trong EFI- diezel thông thường, thời điểm phun và lượng phun được điều khiển bằng điện tử. Thiết bị tạo ra áp suất nhiên liệu cũng chính là loại bơm sử dụng trong động cơ diezel thông thường. Gợi ý: Mạch hồi nhiên liệu từ vòi phun hoặc bơm phun không được minh họa ở phía bên trái, mà mạch hồi nhiên liệu gắn với hệ thống nhiên liệu thực tế.

    pdf16 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2022 | Lượt tải: 5

  • Đào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Sơ đồ hệ thống điều khiển điện tử EFI-DieselĐào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Sơ đồ hệ thống điều khiển điện tử EFI-Diesel

    Hệ thống điều khiển điện tử thay đổi chút ít theo kiểu động cơ. Điều khiển điện tử EFI-diesel thông thường Điều khiển điện tử EFI-diesel ống phân phối

    pdf38 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2055 | Lượt tải: 0

  • Đào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Sự cần thiết của Tuabin tăng áp và máy nén tăng ápĐào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Sự cần thiết của Tuabin tăng áp và máy nén tăng áp

    Tuabin tăng áp và máy nén khí tăng áp là những thiết bị để nén không khí vào xy-lanh, với áp suất cao hơn áp suất khí quyển, để tăng công suất của động cơ. Nhìn chung, công suất của động cơ được xác định bởi lượng hỗn hợp không khí-nhiên liệu đốt cháy trong một quãng thời gian nhất định và lượng hỗn hợp không khí-nhiên liệu càng tăng thì công suấ...

    pdf16 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2037 | Lượt tải: 3

  • Đào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Tuabin tăng ápĐào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Tuabin tăng áp

    Tuabin tăng áp và máy nén khí tăng áp là những thiết bị để nén không khí vào xy-lanh, với áp suất cao hơn áp suất khí quyển, để tăng công suất của động cơ. Nhìn chung, công suất của động cơ được xác định bởi lượng hỗn hợp không khí-nhiên liệu đốt cháy trong một quãng thời gian nhất định và lượng hỗn hợp không khí-nhiên liệu càng tăng thì công suấ...

    pdf12 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2109 | Lượt tải: 4