TimTaiLieu.vn - Tài liệu, ebook, giáo trình, đồ án, luận văn

Hiểu biết đầy đủ về các triệu chứng hư hỏng của rung động và tiếng ồn là bước đầu tiên trong quy trình khắc phục tiếng ồn. Trước hết, hãy quan sát các loại, triệu chứng và nguyên nhân hư hỏng của rung động và tiếng ồn khác nhau như là các hướng dẫn trong chủ đề này.

24 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2984 | Lượt tải: 3

Lượng tiêu hao nhiên liệu tăng lên thường là do các điều kiện sử dụng xe và đường xá hơn là do hư hỏng của xe. Do đó, điều quan trọng là phải hiểu chính xác thói quen sử dụng và mức yêu cầu của khách hàng. Trong chương này, sẽ giải thích các mục về dự đoán các nguyên nhân làm tăng lượng tiêu hao nhiên liệu. • Từ khi nào? Hiểu được mối quan hệ g...

21 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2058 | Lượt tải: 2

Chế độ làm việc của động cơ được thể hiện bằng tổ hợp các thông số làm việc của nó như công suất Ne hay mô men Me và tốc độ vòng quay n. Trong miền làm việc của động cơ, tốc độ n thay đổi từ nminứng với giới hạn ổn định của động cơ đến n max ứng với giới hạn ứng suất cơ, ứng suất nhiệt và diễn biến bình thường của chu trình công tác.

27 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2148 | Lượt tải: 1

Như đẫ trình bày ở 4.3, hệ số dư lượng không khí ?là một thông số quan trọng của động cơ. Mỗi loại hỗn hợp chỉ có thể cháy trong mộtvùng có hệ số dư lượng không khí ?thích hợp gọi là giới hạn cháy tuỳ theo tính chất của nhiên liệu và phương pháp hình thành khí hỗn hợp. Hỗn hợp xăng và không khí có giới hạn cháy hẹp nên ?trong động cơ xăng chỉ nằm t...

10 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2398 | Lượt tải: 0

Khác với chu trình lý tưởng, chu trình thực tế của động cơ đốt trong cũng giống như mọi chu trình thực tế của các máy công tác khác là chu trình hở, không thuận nghịch. Cụ thể, chu trình thực tế có quá trình trao đổi khí vàdo đó có tổn thất khi nạp thải (ví dụ tổn thất áp suất); các quá trình nén và giãn nở không phải đoạn nhiệt mà có tổn thất nhiệ...

36 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2817 | Lượt tải: 1

Môi chất công tác là chất trung gian để thực hiện chu trình công tác, bao gồm chất ô xy hoá như không khí hoặc ôưxy (trong những trường hợp đặc biệt), nhiên liệu và sản vật cháy. Trong chu trình công tác, môi chất công luôn thay đổi thành phần và tính chất lý hoá. Trong quá trình nạp, môi chất nạp vào xy lanh là không khí đối với động cơ diesel; ...

16 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2140 | Lượt tải: 0

Hệ thống nhiên liệu của động cơ xăng có nhiệm vụ chuẩn bị và cung cấp hỗn hợp hơi xăng và không khí cho động cơ, đảm bảo số lượng và thành phần của hỗn hợp (thể hiện qua hệ số dư lượng không khí ) luôn luôn phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.

85 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2473 | Lượt tải: 2

Đưa dầu nhờn đi đến để bôi trơn các bề mặt ma sát. Lọc sạch những tạp chất cặn bã lẫn trong dầu nhờn, Tẩy rửa và làm mát các bề mặt ma sát.

34 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2919 | Lượt tải: 1

Trong quá trình làm việc của động cơ, khi nhiên liệu cháy trong xilanh của động cơ có một nhiệt lượng lớn tỏa ra, một phần chuyển thành công, phần còn lại tỏa ra ngoài không khí, hoặc các chi tiết tiếp xúc với khí cháy tiếp nhận (xilanh, piston, nắp xilanh, xupap thải, vòi phun ống thải.)

28 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2718 | Lượt tải: 4

Đúc áp lực là một ngành sản xuất phôi nhằm tạo ra các chi tiết có kích thước chính xác do những chuyển động của dòng lưu chất kim lọai lỏng dưới tácdụng của ngọai lực tạo nên dòng áp suất vào trong khuôn kim loại. Đúc áp lưc làmột nhánh của ngành đúc tồn tại rất lâu đời, các nhánh còn lại là ngành Đúc trọng lực và đúc áp lực thấp. Có những bằng ch...

126 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 3190 | Lượt tải: 1