• Đào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Hệ thống nhiên liệu của EFI-Diesel thông thườngĐào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Hệ thống nhiên liệu của EFI-Diesel thông thường

    Trong EFI- diezel thông thường, thời điểm phun và lượng phun được điều khiển bằng điện tử. Thiết bị tạo ra áp suất nhiên liệu cũng chính là loại bơm sử dụng trong động cơ diezel thông thường. Gợi ý: Mạch hồi nhiên liệu từ vòi phun hoặc bơm phun không được minh họa ở phía bên trái, mà mạch hồi nhiên liệu gắn với hệ thống nhiên liệu thực tế.

    pdf16 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2148 | Lượt tải: 5

  • Đào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Sơ đồ hệ thống điều khiển điện tử EFI-DieselĐào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Sơ đồ hệ thống điều khiển điện tử EFI-Diesel

    Hệ thống điều khiển điện tử thay đổi chút ít theo kiểu động cơ. Điều khiển điện tử EFI-diesel thông thường Điều khiển điện tử EFI-diesel ống phân phối

    pdf38 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2192 | Lượt tải: 0

  • Đào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Sự cần thiết của Tuabin tăng áp và máy nén tăng ápĐào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Sự cần thiết của Tuabin tăng áp và máy nén tăng áp

    Tuabin tăng áp và máy nén khí tăng áp là những thiết bị để nén không khí vào xy-lanh, với áp suất cao hơn áp suất khí quyển, để tăng công suất của động cơ. Nhìn chung, công suất của động cơ được xác định bởi lượng hỗn hợp không khí-nhiên liệu đốt cháy trong một quãng thời gian nhất định và lượng hỗn hợp không khí-nhiên liệu càng tăng thì công suấ...

    pdf16 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2203 | Lượt tải: 3

  • Đào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Tuabin tăng ápĐào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Tuabin tăng áp

    Tuabin tăng áp và máy nén khí tăng áp là những thiết bị để nén không khí vào xy-lanh, với áp suất cao hơn áp suất khí quyển, để tăng công suất của động cơ. Nhìn chung, công suất của động cơ được xác định bởi lượng hỗn hợp không khí-nhiên liệu đốt cháy trong một quãng thời gian nhất định và lượng hỗn hợp không khí-nhiên liệu càng tăng thì công suấ...

    pdf12 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2234 | Lượt tải: 4

  • Đào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Mô tả điều khiển động cơĐào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Mô tả điều khiển động cơ

    Hệ thống điều khiển động cơ gồm có ba nhóm các cảm biến (và các tín hiệu đầu ra của cảm biến), ECU động cơ, và các bộ chấp hành. Chương này giải thích cáccảm biến (các tín hiệu), sơ đồ mạch điện và sơ đồ nối mát, và các điện áp cực của cảm biến. Các chức năng của ECU động cơ được chia thành điều khiển EFI, điều khiển ESA, điều khiển ISC, chức năn...

    pdf28 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 1913 | Lượt tải: 2

  • Đào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Các yếu tố của động cơ xăngĐào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Các yếu tố của động cơ xăng

    Tất cả các động cơ xăng lắp trên các xe ôtô Toyota đều là động cơ bốn kỳ. Động cơ bốn kỳ hoạt động bằng cách lặp lại liên tục và đều đặn các kỳ sau đây 1. Kỳ nạp 2. Kỳ nén 3. Kỳ nổ 4. Kỳ xả Nguyên tắc cơ bản của động cơ bốn kỳ Để động cơ hoạt động tốt trong các điều kiện vận hành rất khác nhau, những điều kiện sau đây cần phải được thoả ...

    pdf41 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2501 | Lượt tải: 2

  • Đào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Mô tả đại cương động cơ xăngĐào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Mô tả đại cương động cơ xăng

    Tất cả các động cơ xăng lắp trên các xe ôtô Toyota đều là động cơ bốn kỳ. Động cơ bốn kỳ hoạt động bằng cách lặp lại liên tục và đều đặn các kỳ sau đây 1. Kỳ nạp 2. Kỳ nén 3. Kỳ nổ 4. Kỳ xả

    pdf21 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2176 | Lượt tải: 1

  • Đào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Khái quát về động cơ dieselĐào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Khái quát về động cơ diesel

    Động cơ điêzen sử dụng dầu điêzen. Một động cơ điêzen 4 kỳ hoạt động với chu trình 4 kỳ như động cơ xăng: nạp nhiên liệu, nén, đốt cháy và xả. Một ưu điểm của động cơ điêzen là tiêu thụ nhiên liệu íthơnđộng cơchạyxăng dohaohụt bơm nhiên liệu ít hơn và tỷ lệ nén cao. Ngược lại, có những nhược điểm như độ rung và ồn trong quá trình hoạt động lớn ...

    pdf20 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2338 | Lượt tải: 1

  • Đào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Mô tả cơ bản về động cơ dieselĐào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Mô tả cơ bản về động cơ diesel

    Động cơ điêzen sử dụng dầu điêzen. Một động cơ điêzen 4 kỳ hoạt động với chu trình 4 kỳ như động cơ xăng: nạp nhiên liệu, nén, đốt cháy và xả. Một ưu điểm của động cơ điêzen là tiêu thụ nhiên liệu íthơnđộng cơchạyxăng dohaohụt bơm nhiên liệu ít hơn và tỷ lệ nén cao. Ngược lại, có những nhược điểm như độ rung và ồn trong quá trình hoạt động lớn ...

    pdf32 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2362 | Lượt tải: 3

  • Đào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Mô tả hệ thống VVTiĐào tạo kỹ thuật viên ô tô cao cấp: Mô tả hệ thống VVTi

    Ngoài những hệ thống EFI, ESA, và ISC, phần lớn các hệ thống điều khiển động cơđ?c trang bị các hệ thống sau, mặc dù chúng khác nhau giữa các động cơ, Tất cả những hệ thống này đềuđ?c điều khiển bởi ECU động cơ. • ETCS-i (Electronic Throttle Control System-intelligent – Hệ thống điều khiển bướm ga điện tử - thông minh) • VVT-i (Variable Valve...

    pdf18 trang | Chia sẻ: haohao89 | Ngày: 15/07/2013 | Lượt xem: 2938 | Lượt tải: 2